北京市东城区朝阳门南北小街区域环境提升工程近日告竣。“这项工程历时近一年。”北京市东城区区委常委、副区长孙扬说，它是东城区在新时代首都核心区治理过程中，坚持践行人民城市理念，响应人民美好生活需要的具体实践。
朝阳门南、北小街始建于元代，是一条700多年的老街，也是全国以“小街”命名的道路中最长的一条，全长2.8公里，本次改造路段长2.3公里。
此前，伴随城市化进程，小街一度以“宽马路、多车道、大绿地”的形态出现，逐渐与市民需求出现偏离，公共空间局促、车道被侵占、步道被阻隔、环境杂乱等问题凸显。
通过前期深入走访调研，东城区城管委和设计团队发现，居民、商户都盼着小街能回归以人为本，呼唤着一个有序、紧凑、小而美的慢行街区。
“我们的设计理念是，顺应沿线的民生需求和出行方式变化，打破原有的护栏隔离、空间禁锢，加强空间与人联系，让小街更加丰富、紧凑，推动街道从以车为本到健步悦骑的转变。”北京城市规划设计院名城所主任工程师李明扬说。
改造过程中优化了道路空间布局，小街增加慢行空间，整合形成了一条步道公园带，同时扩大过街等候区、缩短过街距离，提升慢行过街和拐弯的安全性，增强道路两侧的交往联系。公共交通逐渐从以机动车为主向以步行、非机动车为主转变。
此次改造中，将0.99万平方米的封闭绿地调整为1.13万平方米的开放绿地，面积增加12％，建成了“总布拾光”“仓礼园”等口袋公园，为居民提供更多休闲空间。小小公园内，行人驻足，老人遛娃，一派悠闲风光。
小街两侧林立着270余家商户，供应着老城居民的“柴米油盐酱醋茶”。此次街区改造，东城区引入了百余家设计团队与商家结对，引导商户用低成本自主升级广告牌匾等品牌形象。
“改造提升后，环境好了，现在生意比以前好，我心情也更好。”小街卤煮店主高俊毅告诉记者，此次改造，他只花了1千多元牌匾升级换新的钱，店外的公共区域台阶改造等都是政府出资。
停车秩序调整也是本次提升改造的重点工作。
在朝阳门南小街大方家胡同西口，新建设立体停车设施，其中地下一层，地上两层。“以前这块地方只能停30多辆车，现在包括地面车位在内，总停车位达100余个，有效承接附近居住停车刚需，居民们都很满意。”北京市东城区朝阳门街道工委副书记、办事处主任黄波说。
朝阳门南小街大方家胡同西口，新建设的立体停车设施解决了周边居民停车难问题。经济日报记者 佘惠敏摄
通过细化交通组织、改善市政设施、完善公共空间、优化街巷建筑立面等方式，朝阳门南北小街区域实现了以人为本、慢行优先、清朗有序，700多年老“小街”重新焕发了青春。（经济日报记者 佘惠敏 沈慧）
